تعكف شركة أودي على تطوير شاحن تربو إضافي كهربائي لتحسين استجابة محرك الديزل وكذلك تحسين عملية حقن الوقود.
وأوضحت الشركة الألمانية أن شاحن التربو الإضافي يتم تشغيله قبل الشواحن التقليدية، ويعمل لبضع ثوان فقط عند بدء السير أو أثناء التسارع عند اجتياز المنعطفات.
وللتأكيد على الإمكانيات الفائقة لهذه التقنية الحديثة قامت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن بإجراء اختبار على الموديل RS5 TDI، والذي ينطلق بسواعد محرك ديزل تربو سداسي الأسطوانات 6V.
وقد أثبتت التجربة زيادة قوة المحرك من 230 كيلووات/313 حصان إلى 283 كيلووات/385 حصان، كما وصل عزم الدوران الأقصى إلى 750 نيوتن متر.
وبفضل هذه المعدلات الفائقة تنطلق السيارة الكوبيه من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 4 ثوان فقط، أي أقل بمقدار نصف ثانية من معدل تسارع الموديل RS5 المزود بمحرك بنزين ثماني الأسطوانات V8 بقوة 331 كيلووات/450 حصان.
وأعلن أولريش فايس، رئيس قسم تطوير محركات الديزل TDI لدى أودي، أن السيارات المزودة بهذه التقنية الحديثة تصل سرعتها القصوى إلى ما يزيد على 280 كيلومتر/ساعة. وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن معدل استهلاك الوقود يقل عن 5 لتر في كل 100 كيلومتر، وهو ما ينتج عنه 130 غراماً من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.
وأشارت الشركة الألمانية إلى إمكانية تدشين شاحن التربو الكهربائي في الجيل الجديد من الموديلات A4 و A6و Q7.
السيارات
